အင္ဂ်င္ပါဝါကို
ျမင္ေကာင္ေရအား ၅ ေကာင္အား တိုးျမႇင့္ေပးျခင္း

ဓါတ္ဆီ အသုံးျပဳမႈ႕ကို
၂၀% ေက်ာ္အထိ ေလွ်ာ့ခ်ေပးျခင္း

ကုန္ပစၥည္းသည္ အသိမွတ္ျပဳ
လက္မွက္ ရွိထားၿပီးျခင္း

ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ ထုတ္လႊတ္မႈ႕ကို
၄၀% - ၅၀% အထိ ေလ်ာ့ခ်ေပးျခင္း

ေလာင္စာေခြၽတာ X-PowerMAG ေလးက
ဘယ္လို အလုပ္လုပ္ပါသလဲ?

မည္သည့္ေလာင္စာဆီမဆို အပူခ်ိန္ႏွင့္ စိုထိုင္းမႈ႕ရဲ႕ ဆိုးက်ိဳးမ်ားေၾကာင့္ အၿမဲအစဥ္အဆက္မျပတ္ ေျပာင္းလဲလ်က္ရွိပါသည္။ ထိုအက်ိဳးသက္ေရာက္မႈ႕ေၾကာင့္ ဓါတ္ဆီ(သို႔) ဒီဇယ္ ကို က်ဳံ႕ေစျခင္း ၊ ဖိႏွိပ္ျခင္းကို ျဖစ္ေပၚေစသည္။ ေနာက္ဆုံးတြင္ ဟိုက္ဒ႐ိုကာဗြန္ ေမာ္လီက်ဴးမ်ားသည္(ေလာင္စာဆီ၏အေျခခံေမာ္လီက်ဳးမ်ား) တဦးႏွင့္ တဦး ဆြဲငင္လာၾကၿပီး ေမာ္လီက်ဴးအုပ္စုမ်ားျဖစ္ေသာ "ေမာ္လီက်ဴးအစုမ်ား" ျဖစ္လာၾကသည္။ထိုမွတဆင့္ အခဲ ေသးေသးေလးအဆင့္သို႔ ေရာက္ရွိလာသည္။

၎ အခဲ ေလးမ်ားသည္ အျပည့္အဝေလာင္ကြၽမ္းမႈ႕ မရရွိႏိုင္ပါ။ အခ်ိဳ႕မွာ ေအာက္စီဂ်င္ မရရွိႏိုင္ေသာ ဇုန္ တြင္ တည္ရွိေနသည္။ ထိုအခါ ဓါတ္ဆီသည္ တပ္ဆင္ထားေသာ X-PowerMAG ကိရိယာမွ ျဖတ္သန္းသြားေသာအခါ စက္မွထုတ္လႊတ္လိုက္ေသာ သံလိုက္စက္ကြင္းအႀကိမ္ေရ ႐ိုက္ခတ္မႈ႕သည္ ဖြဲ႕စည္းထားေသာ မေလာင္ကြၽမ္းႏိုင္သည့္ အခဲမ်ားကို ေမာ္လီက်ဴး တခုခ်င္းအျဖစ္သို႔ ေျပာင္းလဲေစကာ ေကာင္းမြန္စြာ ေလာင္ကြၽမ္းေစသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ ေအာက္စီဂ်င္ေမာ္လီက်ဴးမ်ားသည္ ေလာင္စာေမာ္လီက်ဴးတခုခ်င္းစီသို႔ ထိုးေဖာက္သည္။ ၎ ေလာင္စာသည္ ေလအေရာအေႏွာျဖစ္ေနေသာ ေမာ္လီက်ဴးမ်ားကို ေလာင္ကြၽမ္းေစသည္။ ရလာဒ္အေနျဖင့္ ေလာင္စာဆီ သုံးစြဲမႈ႕ကို အကုန္ေလာင္ကြၽမ္းေစေသာေၾကာင့္ ေလ်ာ့နည္းေစၿပီး ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ထုတ္လႊတ္မႈ႕ကို ေလ်ာ့ခ်ေပးသည္။

X-PowerMAG ၏ အဓိကျဒပ္စင္မ်ားသည္ Neodymium (NdFeb)ျဖစ္ၿပီး အေျခခံအားျဖင့္ျပဳလုပ္ထားေသာ သံလိုက္မ်ားျဖစ္ၿပီး ၂ ခုပါ၀င္သည္။ ဓါတ္ဆီသည္ ျပင္းထန္ေသာသံလိုက္စက္ကြင္းကို ျဖတ္သန္းသြားေသာအခါ ဟိုက္ဒ႐ိုကာဗြန္ ကြင္းဆက္သည္ အေသးစားအစိတ္အပိုင္း အျဖစ္သို႔ ၿပိဳကြဲသြားသည္။

မည္သည့္ေလာင္စာဆီမဆို အပူခ်ိန္ႏွင့္ စိုထိုင္းမႈ႕ရဲ႕ ဆိုးက်ိဳးမ်ားေၾကာင့္ အၿမဲအစဥ္အဆက္မျပတ္ ေျပာင္းလဲလ်က္ရွိပါသည္။ ထိုအက်ိဳးသက္ေရာက္မႈ႕ေၾကာင့္ ဓါတ္ဆီ(သို႔) ဒီဇယ္ ကို က်ဳံ႕ေစျခင္း ၊ ဖိႏွိပ္ျခင္းကို ျဖစ္ေပၚေစသည္။ ေနာက္ဆုံးတြင္ ဟိုက္ဒ႐ိုကာဗြန္ ေမာ္လီက်ဴးမ်ားသည္(ေလာင္စာဆီ၏အေျခခံေမာ္လီက်ဳးမ်ား) တဦးႏွင့္ တဦး ဆြဲငင္လာၾကၿပီး ေမာ္လီက်ဴးအုပ္စုမ်ားျဖစ္ေသာ "ေမာ္လီက်ဴးအစုမ်ား" ျဖစ္လာၾကသည္။ထိုမွတဆင့္ အခဲ ေသးေသးေလးအဆင့္သို႔ ေရာက္ရွိလာသည္။

၎ အခဲ ေလးမ်ားသည္ အျပည့္အဝေလာင္ကြၽမ္းမႈ႕ မရရွိႏိုင္ပါ။ အခ်ိဳ႕မွာ ေအာက္စီဂ်င္ မရရွိႏိုင္ေသာ ဇုန္ တြင္ တည္ရွိေနသည္။ ထိုအခါ ဓါတ္ဆီသည္ တပ္ဆင္ထားေသာ X-PowerMAG ကိရိယာမွ ျဖတ္သန္းသြားေသာအခါ စက္မွထုတ္လႊတ္လိုက္ေသာ သံလိုက္စက္ကြင္းအႀကိမ္ေရ ႐ိုက္ခတ္မႈ႕သည္ ဖြဲ႕စည္းထားေသာ မေလာင္ကြၽမ္းႏိုင္သည့္ အခဲမ်ားကို ေမာ္လီက်ဴး တခုခ်င္းအျဖစ္သို႔ ေျပာင္းလဲေစကာ ေကာင္းမြန္စြာ ေလာင္ကြၽမ္းေစသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ ေအာက္စီဂ်င္ေမာ္လီက်ဴးမ်ားသည္ ေလာင္စာေမာ္လီက်ဴးတခုခ်င္းစီသို႔ ထိုးေဖာက္သည္။ ၎ ေလာင္စာသည္ ေလအေရာအေႏွာျဖစ္ေနေသာ ေမာ္လီက်ဴးမ်ားကို ေလာင္ကြၽမ္းေစသည္။ ရလာဒ္အေနျဖင့္ ေလာင္စာဆီ သုံးစြဲမႈ႕ကို အကုန္ေလာင္ကြၽမ္းေစေသာေၾကာင့္ ေလ်ာ့နည္းေစၿပီး ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ထုတ္လႊတ္မႈ႕ကို ေလ်ာ့ခ်ေပးသည္။

X-PowerMAG ၏ အဓိကျဒပ္စင္မ်ားသည္ Neodymium (NdFeb)ျဖစ္ၿပီး အေျခခံအားျဖင့္ျပဳလုပ္ထားေသာ သံလိုက္မ်ားျဖစ္ၿပီး ၂ ခုပါ၀င္သည္။ ဓါတ္ဆီသည္ ျပင္းထန္ေသာသံလိုက္စက္ကြင္းကို ျဖတ္သန္းသြားေသာအခါ ဟိုက္ဒ႐ိုကာဗြန္ ကြင္းဆက္သည္ အေသးစားအစိတ္အပိုင္း အျဖစ္သို႔ ၿပိဳကြဲသြားသည္။

X-PowerMAG ကို သက္သာေသာေစ်းျဖင့္ ၀ယ္ယူပါ!

80000 MMK
40000 MMK
Discount ကာလေလး က်န္ရွိေနခ်ိန္:
မှာယူရန်

X-PowerMAG ၏အဓိကအားသာခ်က္မ်ား

တပ္ဆင္ရန္ လြယ္ကူသည္။ ၎ကို တပ္ဆင္ရန္
အခ်ိန္ ၅ မိနစ္သာၾကာသည္။!

လက္ေတြ႕တြင္ ကာဗြန္ဓါတ္ေငြ႕မ်ား မရွိပါ..
ဆိုလိုတာက ပစ္စတင္ ကြင္းသည္ ၾကာရွည္ခံသည္။

လုပ္ေဆာင္မႈ႕သက္တမ္းကို သိသိသာသာတိုးျမင့္ထားေသာ
ဓါတ္ကူပစၥည္းျဖစ္သည္။

ထိေရာက္မႈကိုေျမာက္ျမားစြာေသာေလ့လာမႈမ်ားႏွင့္စမ္းသပ္မႈမ်ားကအတည္ျပဳသည္။

ေလာင္စာဆီေလာင္ကြၽမ္းမႈ႕သက္တမ္းသည္ တိုးလာသည္။

check engine ဟူေသာ အခ်က္ျပမီးသည္ လင္းလာေတာ့မည္ျဖစ္ပါတယ္။ အဘယ့္ေၾကာင့္ဆိုေသာ္..
အရည္အေသြးနိမ့္ေသာ ေလာင္စာဆီမ်ားေၾကာင့္ ညံ့ဖ်င္းစြာေလာင္ကြၽမ္းေစေသာေၾကာင့္ ျဖစ္ၿပီး X-PowerMAG ကိုတပ္ဆင္ၿပီးေနာက္ပိုင္းတြင္ ေကာင္းမြန္စြာ ေလာင္ကြၽမ္းေစျခင္းေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ကိုပါ သက္သာေစသည္။

တခါ၀ယ္ၿပီး ၁လ - ၂ လ အၾကာမွာတြင္ပဲ ေလာင္စာေခြၽတာမႈ႕ေၾကာင့္ အရင္းေၾကေနၿပီ ျဖစ္ပါသည္။
မှာယူရန်

ကြၽန္ပ္တို႔၏ ကာစတမ္မာမ်ားက X-PowerMAG ႏွင့္ပတ္သတ္၍ ေျပာဆိုထားၾကပါသည္..

ဦးမင္းေအာင္, ၃၂ ႏွစ္
X-PowerMAG မတပ္ဆင္မွီႏွင့္ တပ္ဆင္ၿပီး ေလာင္စာဆီ သုံးစြဲမႈ႕
3/2.5
အရင္ကယခု
က်ေတာ္ လြန္ခဲ့တဲ့ ၄ ရက္က X-PowerMAG ၀ယ္ၿပီး တပ္ဆင္ခဲ့ပါတယ္။ ၿမိဳ႕ထဲမွာ သုံးစြဲမႈ႕ကို အရင္ ၃ လီတာကို ၁၀၀ကီလိုမီတာ မွ အခု ၂.၅ လီတာကို ၁၀၀ ကီလိုမီတာ ျဖစ္သြားပါတယ္.. အေဝးေျပးလမ္းေပၚမွာ ၂ လီတာတည္းနဲ႔ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ အထိ ေမာင္းႏွင္းႏိုင္ခဲ့တာ ေတြ႕ရွိရပါတယ္။ ၂၁၀ ကီလိုမီတာ ကို ေမာင္းႏွင္ၿပီး ၄.၅ လီတာေလာင္စာဆီ အသုံးျပဳတာကို အံ့ၾသမိပါတယ္...အံ့ဖြယ္ သံလိုက္စက္ကြင္းအတြက္ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။
ဦးေက်ာ္ဇင္ဦး,၄၆ ႏွစ္
X-PowerMAG မတပ္ဆင္မွီႏွင့္ တပ္ဆင္ၿပီး ေလာင္စာဆီ သုံးစြဲမႈ႕
9/7.5
အရင္ကယခု
က်ေတာ့ရဲ႕ ကားေလးက ၎ သံလိုက္စက္ကြင္းေလးရဲ႕ အက်ိဳးေက်းဇူးကို ရရွိလိုက္ပါၿပီ.. အင္ဂ်င္က ပိုၿပီး တည္ၿငိမ္လာၿပီး အသံေတာင္ မၾကားရသေလာက္ကို ေခ်ာေခ်ာေမြ႕ေမြ႕ လည္ပတ္ေနပါတယ္။ တိတ္ဆိတ္ေကာင္းမြန္ေသာ ရလာဒ္မ်ားေၾကာင့္ (၁-၁.၅ လီတာ) စြမ္းအင္ႏွင့္ အရွိန္ျမႇင့္ လႈပ္ရွားမႈ႕ တိုးမ်ားလာသည္။ အလြန္ေက်နပ္ပါတယ္ဗ်ာ..
ဦးသက္ဒင္, ၂၉ ႏွစ္
X-PowerMAG မတပ္ဆင္မွီႏွင့္ တပ္ဆင္ၿပီး ေလာင္စာဆီ သုံးစြဲမႈ႕
17/12
အရင္ကယခု
အေဝးေျပးလမ္းမႀကီးမွာ ဆီသန႔္ မရွိပါက check engine မီးလင္းတဲ့ ျပသနာေပၚႏိုင္တယ္..ဒါမယ့္ ခုေတာ့ ၿငိမ္းသြားပါပီ.. ဒီအရာေလးက အင္ဂ်င္ကို ပိုအားေကာင္း ေစေသာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္...

X-PowerMAG ကို အသုံးျပဳေနေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား

X-PowerMAG ေလာင္စာေခြၽတာ ကိရိယာေလးကို ဥေရာပႏွင့္ အေမရိကန္တို႔တြင္ ေက်ာ္ၾကားမႈ႕မ်ားရရွိခဲ့ၿပီ ျဖစ္ပါသည္။
ယခုတြင္ သင္သည္ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ၀ယ္ယူရရွိႏိုင္မည္ ျဖစ္သည္။

အိမ္စီးကားမ်ား

ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား

Express ကားမ်ား

ေလွမ်ားႏွင့္အျခားေရယာဥ္မ်ား

ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္

စိုက္ပ်ိဳးေရးႏွင့္ေဆာက္လုပ္ေရးစက္ယႏၲရား

copyright Privacy policy User agreement